Waymo accelerates robotaxi expansion with launches in Denver, San Diego and Tampa
웨이모가 덴버, 샌디에이고, 탬파에서 로보택시 서비스를 시작하며 미국 내 확장 속도를 높이고 있습니다. 회사는 기존의 상업적 운영 방식을 따라 이 세 도시에서 승객을 순차적으로 초대하고 점진적으로 접근성을 확대할 계획입니다. 이러한 확장을 위해 자율주행 재규어 I-페이스 해치백과 새로운 미니밴인 오재이(Ojai)를 포함하여 차량 대수를 4,000대 이상으로 늘렸습니다.
이러한 움직임은 테슬라가 로보택시 시장에서 격차를 줄이려는 노력과 맞물려 진행되고 있습니다. 테슬라는 이미 오스틴, 댈러스, 휴스턴, 마이애미, 올랜도, 탬파 등 여러 도시에서 자율주행 모델 Y 차량에 대한 운행 요금을 부과하며 경쟁하고 있습니다. 웨이모는 사이버캡(Cybercab)과 같은 자체 기술을 활용하여 이러한 확장 노력을 가속화하고 있습니다.
웨이모는 이미 피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스 등에서 서비스를 운영했으며, 현재 애틀랜타, 댈러스, 휴스턴, 마이애미, 내슈빌, 올랜도, 산안토니오 등 7개 도시에서 상업 로보택시 서비스를 확장했습니다. 특히 덴버와 샌디에이고에서 출시되는 오재이는 웨이모의 6세대 자율주행 시스템을 탑재했으며, 더 저렴하게 제작, 운영, 유지보수되도록 설계되었습니다.
로보택시 서비스의 개시는 각 지역의 규제에 따라 달라지며, 캘리포니아와 같이 주마다 운행 허가와 요금 부과 권한에 대한 별도의 허가가 필요합니다. 웨이모의 이번 확장은 이러한 규제 경로를 따르며, 향후 런던과 뮌헨에서도 서비스를 출시할 계획입니다.
이러한 움직임은 테슬라가 로보택시 시장에서 격차를 줄이려는 노력과 맞물려 진행되고 있습니다. 테슬라는 이미 오스틴, 댈러스, 휴스턴, 마이애미, 올랜도, 탬파 등 여러 도시에서 자율주행 모델 Y 차량에 대한 운행 요금을 부과하며 경쟁하고 있습니다. 웨이모는 사이버캡(Cybercab)과 같은 자체 기술을 활용하여 이러한 확장 노력을 가속화하고 있습니다.
웨이모는 이미 피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스 등에서 서비스를 운영했으며, 현재 애틀랜타, 댈러스, 휴스턴, 마이애미, 내슈빌, 올랜도, 산안토니오 등 7개 도시에서 상업 로보택시 서비스를 확장했습니다. 특히 덴버와 샌디에이고에서 출시되는 오재이는 웨이모의 6세대 자율주행 시스템을 탑재했으며, 더 저렴하게 제작, 운영, 유지보수되도록 설계되었습니다.
로보택시 서비스의 개시는 각 지역의 규제에 따라 달라지며, 캘리포니아와 같이 주마다 운행 허가와 요금 부과 권한에 대한 별도의 허가가 필요합니다. 웨이모의 이번 확장은 이러한 규제 경로를 따르며, 향후 런던과 뮌헨에서도 서비스를 출시할 계획입니다.