Zoox clears final federal hurdle to launch paid robotaxi service
Zoox가 유료 로보택시 서비스를 출시하기 위한 최종 연방 규제 장벽을 통과했습니다. 미국 연방 교통안전국(NHTSA)은 Zoox에게 특정 연방 자동차 안전 기준으로부터의 임시 면제를 부여했습니다. 이는 Zoox가 자체 개발한 로보택시를 고객에게 요금 받고 운행할 수 있도록 허용하는 결정입니다.
이 면제는 운전대나 페달과 같은 전통적인 제어 장치가 없는 Zoox의 맞춤형 차량에 대한 일부 연방 자동차 안전 기준 면제를 포함합니다. 이 결정은 Zoox가 상업적인 로보택시 서비스를 시작하는 데 필요한 마지막 규제 장벽이었습니다.
다만 이 면제에는 몇 가지 제한 사항이 적용됩니다. Zoox는 향후 2년간 연간 2,500대 이하의 상업 차량만 운행할 수 있으며, 규제 당국은 Zoox 기술 발전 상황에 따라 진화할 수 있는 "강화되고 적응 가능한 감독 구조"를 적용할 것입니다.
한편 NHTSA는 자율주행 기술의 안전한 개발과 배포를 지원하기 위해 산업 표준을 마련하는 데 집중하고 있습니다. 이 기관은 SAE 산업 기술 컨소시엄과 협력하여 자율주행(AV) 안전을 위한 단일 국가 표준을 수립하기 위한 3년간 500만 달러 규모의 컨소시엄을 지원하고 있습니다.
이 면제는 운전대나 페달과 같은 전통적인 제어 장치가 없는 Zoox의 맞춤형 차량에 대한 일부 연방 자동차 안전 기준 면제를 포함합니다. 이 결정은 Zoox가 상업적인 로보택시 서비스를 시작하는 데 필요한 마지막 규제 장벽이었습니다.
다만 이 면제에는 몇 가지 제한 사항이 적용됩니다. Zoox는 향후 2년간 연간 2,500대 이하의 상업 차량만 운행할 수 있으며, 규제 당국은 Zoox 기술 발전 상황에 따라 진화할 수 있는 "강화되고 적응 가능한 감독 구조"를 적용할 것입니다.
한편 NHTSA는 자율주행 기술의 안전한 개발과 배포를 지원하기 위해 산업 표준을 마련하는 데 집중하고 있습니다. 이 기관은 SAE 산업 기술 컨소시엄과 협력하여 자율주행(AV) 안전을 위한 단일 국가 표준을 수립하기 위한 3년간 500만 달러 규모의 컨소시엄을 지원하고 있습니다.